オイルは5千キロごとで交換、オイルエレメントは1.5万キロ
5万キロでブレーキパット交換し
タイヤは一回ローテーション後、ショルダーの無くなった二本だけ新品に
これだけ消耗品交換で10万キロまで故障無しというのが基準
これをクリアーしなかったトヨタと日産は乗らなくなりました。
ただし、私は大衆車しか実証しとりません。
ハバネロ娘は多分、NBOX来年買うだろうし
母さんは、大株主？のオリックスでちょいのり
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猫龍隆
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2014年07月05日
FITが5万キロになったけど、やってる事は同じだわ
仕事がらみでなく
歩いてすぐに ちょいのりがあれば車は要りません。
日本もどんどん貧乏になります。
一部、儲けを減価償却できる人間だけが高級車に乗ります。
あんなに孫にプレゼントして問題にならないのは車だけ
償却無ければ高級車に乗るのはマニアだけだわ。
儲けないと償却もクソも無いけど。
歩いてすぐに ちょいのりがあれば車は要りません。
日本もどんどん貧乏になります。
一部、儲けを減価償却できる人間だけが高級車に乗ります。
あんなに孫にプレゼントして問題にならないのは車だけ
償却無ければ高級車に乗るのはマニアだけだわ。
儲けないと償却もクソも無いけど。
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