冷凍パイシートで！くるくるあんこパイ
やっぱり大衆車でも新車価格１２５万円の車と２５０万円の車ではへたり方が違う。インサイトエクスクルーシブは走行距離11万キロになったがすんばらし～い状態が続いている。
1台目の fit（モビリオ） ですが、10万キロ越えでエンジンの調子が落ち、ディーラーでスパークプラグとその上のトランジスタまで交換させられ、結局はエンジン音うるさすぎが直らず買い替え。2台目の fit は、ネットで調べたのでスパークプラグの交換だけで済ませたが、赤信号停車時に追突され全損。3台目は、カストロール エンジン内部洗浄剤 燃料添加剤 洗浄効果だけで済ませたけど、やっぱりエンジンが息をつく感じだった。
白金プラグ（長寿命タイプ）・イリジウムプラグ(長寿命タイプ)の交換距離の目安は10万キロだそうで、加速性能・燃費・アイドリング時の安定性に異常を感じたら交換します。燃費が一番わかりやすいけど酷暑で、今でもリッター16キロ走れるか確認できません。
ディーラーで話してると、今後予想されるのはスパークプラグ交換・フルトランジスタ式点火装置交換・IMAバッテリー冷却ファンの故障でIMAバッテリー交換だそう。しかしこの性能で、走行距離8万キロが追い銭65万円で買えたのは得だったし、15万キロ～20万キロは乗りたいと思います。
やっぱり大衆車でも新車価格１２５万円の車と２５０万円の車ではへたり方が違う。インサイトエクスクルーシブは走行距離11万キロになったがすんばらし～い状態が続いている。
1台目の fit（モビリオ） ですが、10万キロ越えでエンジンの調子が落ち、ディーラーでスパークプラグとその上のトランジスタまで交換させられ、結局はエンジン音うるさすぎが直らず買い替え。2台目の fit は、ネットで調べたのでスパークプラグの交換だけで済ませたが、赤信号停車時に追突され全損。3台目は、カストロール エンジン内部洗浄剤 燃料添加剤 洗浄効果だけで済ませたけど、やっぱりエンジンが息をつく感じだった。
白金プラグ（長寿命タイプ）・イリジウムプラグ(長寿命タイプ)の交換距離の目安は10万キロだそうで、加速性能・燃費・アイドリング時の安定性に異常を感じたら交換します。燃費が一番わかりやすいけど酷暑で、今でもリッター16キロ走れるか確認できません。
ディーラーで話してると、今後予想されるのはスパークプラグ交換・フルトランジスタ式点火装置交換・IMAバッテリー冷却ファンの故障でIMAバッテリー交換だそう。しかしこの性能で、走行距離8万キロが追い銭65万円で買えたのは得だったし、15万キロ～20万キロは乗りたいと思います。