なぜだ！頑丈な車を生産する米国でも「弱々しい日本車が売れる」理由＝中国
米国独特の自動車使用環境について説明、中国に比べて移動距離が格段に長いため、中古車市場で手に入るのは走行距離１０万キロメートルクラスの自動車だと紹介している。自分たちでエンジンオイルを交換すればゆうに２０万キロメートル以上も走ることができ、メンテナンス費用を節約できる。
こんな記事を見かけましたが、私の先々代モビリオ（基本的にfit)は１２万キロぐらいでエンジン音が五月蠅くなった。プラスティック製はめ込み部品も、振動の積み重ねかスカスカになっていた。エンジンマウント交換＆スパークプラグと上のトランジスタを交換とか・・・
結局fitに買い替え10万キロ近く乗り、今回は学習効果でスパークプラグ交換だけで回復させた。その後 阿保が１０：０で追突してきて全損し、今のFIT もうすぐ10万キロだけど、今回は差し支えなければ20万キロに挑戦します。
戦闘機のエンジンも極限での使用だから凄いノウハウの集まりなんだろう。
Ｊ−２０とＪ－３１ 中国ステルス戦闘機 実用化に近づく
ロシア製エンジンはアメリカや日本製と比較して、１／８の寿命しかないのが分かる。そして中国製エンジンはロシア製より、さらに半分の寿命しかないのが定説
日本のつまらん結婚とかのニュースなんて見たくも無い。下記の「権利」は無理みたいだわ
ジャワ島の高速鉄道は１９年に開業できるのか、土地取得は未だ６割＝中国報道
インドネシアと中国による合弁企業は１９年５月３１日から５０年間にわたって高速鉄道を営業する権利も得る予定だが、そのためには建設許可が下りてから３年以内に建設を完了させる必要がある。
米国独特の自動車使用環境について説明、中国に比べて移動距離が格段に長いため、中古車市場で手に入るのは走行距離１０万キロメートルクラスの自動車だと紹介している。自分たちでエンジンオイルを交換すればゆうに２０万キロメートル以上も走ることができ、メンテナンス費用を節約できる。
こんな記事を見かけましたが、私の先々代モビリオ（基本的にfit)は１２万キロぐらいでエンジン音が五月蠅くなった。プラスティック製はめ込み部品も、振動の積み重ねかスカスカになっていた。エンジンマウント交換＆スパークプラグと上のトランジスタを交換とか・・・
結局fitに買い替え10万キロ近く乗り、今回は学習効果でスパークプラグ交換だけで回復させた。その後 阿保が１０：０で追突してきて全損し、今のFIT もうすぐ10万キロだけど、今回は差し支えなければ20万キロに挑戦します。
戦闘機のエンジンも極限での使用だから凄いノウハウの集まりなんだろう。
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インドネシアと中国による合弁企業は１９年５月３１日から５０年間にわたって高速鉄道を営業する権利も得る予定だが、そのためには建設許可が下りてから３年以内に建設を完了させる必要がある。